mattrik.org

MATTRIK "Masyarakat Transportasi Teknologi Listrik" adalah wadah berkumpulnya masyarakat yang mendukung, menggunakan dan mengembangkan kendaraan listrik di Indonesia.

Masyarakat Transportasi Teknologi Listrik

Masyarakat Transportasi Teknologi Listrik

Main Menu

Home
About Us
News
Forum

How Can You Help

Menjadi AnggotaJadi donatur

Login Form



Sudahkah anda tahu?

Sudah tahukah anda kendaraan listrik 2x lebih effisien dari kendaraan konvensional?

Lebih dari 85% bensin yang digunakan kendaraan mesin bakar hilang dalam bentuk panas.Hanya sekitar 15% kurang yang berubah menjadi energi kinetik

Link Selanjutnya...

Upcoming Events

Business and Markets in a Climate of Change Date: 22 April – 23 April 2008, Singapore

The human race is pushing our planet towards the edge of disaster by flooding land, sea, and air with pollution and by over use of our

Link Selanjutnya...
Selamat Datang di Mattrik.org
McDonald's Deploys Plug-in Car Charging Station PDF Cetak E-mail

he McDonald's restaurant in Cary, NC, will become the first location in the fast food restaurant chain in more than a decade to offer electric car recharging. The deployment of a ChargePoint charging station for plug-in vehicles is part of the Cary restaurant’s efforts to go green. Ric Richards, the independent owner of the McDonald’s, is building the new restaurant with eco-friendly materials and technologies.

McDonald's marquee with electric car charging message

For decades, critics have criticized McDonald's for questionable enviromental practics. Now, the McDonald's in Cary, NC installed a charging station for low- or zero-emission plug-in cars.

“Our customers will have a dedicated place to park and recharge their vehicles,” said Richards. “McDonald's is enabling a better environment for future generations by supporting zero-emissions transportation infrastructure.” The new "green" McDonald's in Cary will open on July 14.

A McDonald's location in Phoenix, Ariz., installed a charging station in the late 1990s to accommodate a previous wave of electric cars. There are also plans to install plug-in car charging stations at McDonald's locations in Sweden.

Widespread adoption of plug-in cars will partly depend on the establishment of convenient recharging locations where drivers live and work. ChargePoint and other providers are installing its first charging stations to anticipate the introduction of electric cars and plug-in hybrids—not expected in significant numbers until 2011 or later. Analysts forecast that as many as 1 million charging stations will be installed throughout the United States by 2015. ChargePoint is a private fee-based network of charging stations, providing grid access and related services for owners of plug-in cars.

After decades of criticism for its questionable environmental practices—including destruction of the rainforest to make way for cattle ranching and production of millions of tons of unnecessary packaging—McDonald’s has recently improved its policies regarding energy and waste. The charging station parking spot at the Cary McDonald's could be empty for a number of years—until plug-in cars are introduced and sold in North Carolina. At this stage, the usefulness of charging a car for 30 minutes or so—the length of a fast food meal—remains uncertain.

U-Turn at the Drive-Through Lane

In 2006, McDonald’s came under fire for giving away 42 million toy Hummers with Happy Meals. Critics said that Hummers were the worst example of the lack of commitment to cleaner and more efficient vehicles by General Motors and other American automakers—and should not be promoted to children. At the time, Ken Cook, president of Environmental Working Group, said, “McDonald's has helped make American kids the fattest in the world, so now they're looking for new ways to promote an unhealthy lifestyle.” He added, “They're selling future car buyers on the fun of driving a vehicle that emits 39 times more smog-forming chemicals than the cleanest cars on the road."

The installation of the first plug-in car charging station at a McDonald’s is an example of the rapid dramatic shift in public sentiment about cars, energy and the environment—or at least public relations efforts catering to green-oriented consumers—and is seen as a sign of the potential widespread adoption of cars that can be powered by electricity.

 
Lithium in Abundance - By Bill Moore PDF Cetak E-mail
R. Keith Evans sets the record straight on how much lithium there is in the world.

In R. Keith Evans view William Tahil should stick to talking about automotive batteries and leave the forecasting of lithium reserves to him.

It was in early 2007 that I interviewed Tahil from his base of operations in France about his white paper forecasting a future shortage of lithium and the potential consequences of having just a few nations (Chile, Bolivia, Argentina and China) controlling most of the production. I titled that two-part article Peak Lithium?.

That interview elicited more requests for reprints than any we've ever published. And according to Evans -- who is Welsh -- Tahil's conclusions also caused consternation in the automotive and advanced battery industries.
Selanjutnya...
 
Sudah tahukah anda kendaraan listrik 2x lebih effisien dari kendaraan konvensional? PDF Cetak E-mail

Lebih dari 85% bensin yang digunakan kendaraan mesin bakar hilang dalam bentuk panas.Hanya sekitar 15% kurang yang berubah menjadi energi kinetik

Selanjutnya...
 
Selamat Datang

 

Mattrik didirikan sebagai wadah berhimpunnya masyarakat profesi yang berupaya membangun dasar yang kuat dalam mempersiapkan era transportasi listrik yang jauh lebih hemat energi serta dalam waktu dekat akan menggantikan transportasi mesin bakar.

 

 
Proyek percontohan kota Stuttgart - Kota Sepeda Listrik PDF Cetak E-mail

Kota Stuttgard saat ini sedang mengembangkan skema penyewaan sepeda listrik umum dengan 500unit mesin penukaran battery di tempat tempat umum dalam usaha merubah Stuttgart yang berbukit menjadi kota sepeda listrik.

Semua itu bermula dari diikutsertakannya pedelec (sepeda listrik yang harus dikayuh atau sistem PAS) saat pada event kejuaraan dunia sepeda 2007 di Stuttgart. Para politisi ikut berlomba menggunkaan sepeda listrik melawan professional pembalap sepeda yang menggunakan sepeda balap biasa, yang akirnya dimenangkan oleh para politisi. Semenjak dari even tersebut hadirlah bulan promosi sepeda listrik di pusat kota Stuttgart yang memberikan inspirasi bagi walikota Stuttgart Dr.Schuster dan timnya untuk merubah kota Stuttgart mejadi kota sepeda listrik internasional yang terdepan.

Rencananya kota Stuttgart akan menjual sepeda dan motor listrik dari berbagai pabrikan kepada warga Stuttgart dengan cicilan dan kontrak pakai selama 4 tahun. Pembeli tersebut hanya membeli sepeda listrik tersebut tanpa battery dan charger. Dengan kurang lebih 500unit mesin penukaran battery yang tersebar pada titik titik strategis di kota Stuttgart, pengguna dapat menukarkan battery kosong mereka dengan battery yang sudah penuh. Perusahaan penyedia energi listrik EDF sangat mendukung infratrukture mesin penukaran battery tersebut.

Target kota Stuttgart akan merealisasikan sistem dan infrastruktur tersebut dalam waktu 3 tahun. Prototype daripada mesin penukaran battery tersebut dipresentasikan oleh perancang industri Johanna Tiffe pada Konferensi LEV 2008 di Taipei.

Dengan konsep ini, Walikota Stuttgart Dr.Schuster menginginkan untuk merubah daerah kota Stuttgart yang berbukit menjadi menarik untuk para warga menggunkan sepeda dan berharap untuk mencapai 20% penggunaan sepeda dimasa yang akan datang.

Kota-kota di Belanda dan Denmark memimpin dalam penggunaan sepeda sebagai alat transportasi dengan rata rata 30%-40% perjalanan dalam kota ditempuh oleh sepeda setiap harinya. Di beberapa kota seperti Copenhagen, kendaraan kendaraan bermotor konvensional sudah semankin dibatasi ruang geraknya didalam kota untuk memberikan kenyamanan bagi pejalan kaki, pengendara sepeda dan sepeda listrik.

Walikota Stuttgart juga merupakan presiden dari UCLG Urban Mobility Working Group yang mewakili 50% dari populasi dunia. Jika proyek ini sukses, diyakini akan banyak adaposi oleh kota kota lain diseluruh dunia. Sebagai tambahan, Stuttgart juga memiliki infratruktur industri yang sangat baik yang dapat dilibatkan dalam pengembangan projek tersebut.

Foto diatas memperlihatkan prototype mesin penukaran battery yang dirancang oleh Johanna Tiffe. Foto tersebut diambil di Hsinchu, Taiwan didepan bus station dengan atap solar panel untuk memperlihatkan kemungkinan penggabungan kedua infrastruktur tersebut.

 
Joomla 1.5 Templates by Joomlashack